Widmann-Mauz MdB (CDU) und Dr. Rosemann (SPD): „Wir begrüßen, dass der Bundesverkehrsminister uns seine Entscheidungsgründe für den Beginn neuer Straßenbauprojekte in Baden-Württemberg transparent gemacht hat. Ein Hauptproblem liegt nach wie vor in der unterschiedlichen Gewichtung der Priorisierungskriterien zwischen Land und Bund. Wichtig ist jetzt, dass Minister Dobrindt die Dringlichkeit und Bedeutung des Lückenschlusses für die Menschen im Neckartal ausdrücklich anerkennt. Unsere Intervention für die die B 28 neu hat den Minister neu sensibilisiert. Hier werden wir ihn beim Wort nehmen.“

Die beiden Bundestagsabgeordneten sehen in dem Schreiben des Verkehrsministers Anknüpfungspunkte, um die überfällige Baumaßnahme im Neckartal voranzubringen: „Dass der Verkehrsminister uns ein persönliches Gespräch über die Realisierungschancen des Lückenschlusses anbietet, ist eine wichtige Chance, ihm die unerträgliche Verkehrsbelastung in den Ortschaften zwischen Rottenburg und Tübingen vor Augen zu führen und zeitnahe Lösungs- und Finanzierungswege zu diskutieren. Dabei muss auch geklärt werden, warum der Bund bei seiner Entscheidung nur das Verkehrsaufkommen einzelner Gemeinden im Neckartal berücksichtigt hat und nicht die Summe aller 27.950 KFz/24h entlang der Strecke. Dies hat die B28 neu bei der Bewertung gegenüber der nun vom Bund freigegebenen B 29 OU-Mögglingen mit nur 20.000 Kfz/24h benachteiligt.“ Zudem ist unklar, warum die B28 trotz eines deutlich besseren Nutzen-Kosten-Verhältnisses gegenüber der OU Mögglingen, auf das das Bundesverkehrsministerium laut eigenen Angaben besonderen Wert legt, nicht zum Zuge kam.